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長株潭城鐵迎大利好——4月10日起，車次增加、車程縮短、發(fā)車規(guī)律、票價或下調(diào)
發(fā)布時間：
2018-04-09 14:12
來源：
根據(jù)中國鐵路總公司的信息：2018年4月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。長株潭城鐵也將進(jìn)行大規(guī)模車次調(diào)整，并加快推進(jìn)公交化運營，在新運行圖中加大長沙站與株洲南、湘潭間的開行密度，進(jìn)一步方便旅客出行。
增加開行對數(shù) 動車組開行對數(shù)增至51對
新運行圖中，長株潭城際鐵路使用8組動車組，采取基本圖與日常圖相結(jié)合的方式。
基本圖開行51對動車組列車，其中株洲南至長沙西10.5對，株洲南至長沙16.5對；湘潭至長沙西8.5對，湘潭至長沙14.5對，長沙至長沙西1對。
日常圖開行動車組46對，其中株洲南至長沙西7對、株洲南至長沙16對，湘潭至長沙西7.5對、湘潭至長沙14.5對，長沙至長沙西1對。備用5對：株洲南至長沙西3.5對，株洲南至長沙0.5對，湘潭至長沙西1對。
“新圖中有效增加了長株潭城際鐵路開行對數(shù)。”湖南城際鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新圖中動車組開行對數(shù)整體增加，由原來39對增加至51對，增加12對，增長30.77%，主要是長沙與株潭兩地之間的開行對數(shù)大幅增加。
壓減在途時間 長沙至株洲、湘潭車程縮短
目前，長株潭城際鐵路采用大交路運行方式，即在長沙西與株洲南、湘潭兩個方向開行始發(fā)終到列車。
本次調(diào)圖后，將采用大小交路相結(jié)合的方式。除了適當(dāng)保留部分長沙西至株洲南、湘潭間始發(fā)終到的大交路列車，重點增加了長沙站與株洲南、湘潭站間始發(fā)終到的小交路列車，以加大長沙站與株洲南、湘潭間的開行密度。
新圖中保證重點區(qū)間旅客出行，比如長沙與湘潭、株洲南之間采取小交路方式，分別開行始發(fā)終到列車15.5對。調(diào)圖后，長沙至湘潭最短37分鐘，最長56分鐘；長沙至株洲南最短43分鐘，最長59分鐘。
公交化開行 長沙站至暮云站區(qū)間平均19分鐘一趟
為滿足不同旅客、不同車站的出行需要，長株潭城際鐵路在新圖中將采取大站停、交錯停與站站停相結(jié)合。
其中，長沙到株洲南、湘潭間的小交路采取大站快車模式；長沙西至株洲、湘潭間，則采取交錯停與站站停相結(jié)合方式，其中長沙至長沙西段，因開通至今不足4月，尚處在客流培育期，本次調(diào)圖主要按站站停模式開行。
“調(diào)圖后，部分區(qū)段接近公交化?！焙铣请H鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，比如長沙至暮云區(qū)間，調(diào)圖后的開行密度達(dá)到平均19.2分鐘一趟，比調(diào)圖前縮短了5分鐘以上，向公交化開行的目標(biāo)又邁近了一步。
此外，為使發(fā)車時間呈現(xiàn)一定規(guī)律性，方便旅客出行和記憶，進(jìn)而養(yǎng)成出行習(xí)慣，新圖將對長沙與株洲、湘潭之間的始發(fā)終到列車，分別采取了整點發(fā)車和半點發(fā)車兩種方式，只有幾趟車?yán)狻Ｆ渲?，長株區(qū)間從7時至19時，基本上是每逢整點互相開行一趟大站快車；長潭區(qū)間從8時30分至20時30分間，每逢半點（或提前到22分左右），互相開行一趟大站快車。
票價有望下調(diào) 正在申報優(yōu)惠折扣
長株潭城鐵開通后，長沙至株洲南的票價為29元，長沙至湘潭的票價為25元。
此前，中國鐵路總公司發(fā)布消息，自2018年4月28日起至年底，鐵路部門將對廣州至珠海等28條城際鐵路的部分動車組列車票價實行不同形式、不同幅度的折扣優(yōu)惠，最大折扣幅度由前期試點的10%提高到20%。
網(wǎng)傳長株潭城鐵也在優(yōu)惠之列，有望推出八折優(yōu)惠的政策，據(jù)悉，長株潭城際鐵路正在積極申報優(yōu)惠政策，申報的優(yōu)惠折扣在八折以下，但具體能否獲批實施票價優(yōu)惠政策以及具體的優(yōu)惠力度，還需要等待相關(guān)部門的批復(fù)，此事預(yù)計本月下旬將出結(jié)果。
最新列車時刻表
明日城鐵新運行圖實施 遠(yuǎn)航企業(yè)廣場交通更便利
遠(yuǎn)航企業(yè)廣場地處省府南大門、長株潭融城核心區(qū)域，占據(jù)絕佳區(qū)位，項目北面距離長株潭城際鐵路芙蓉南站僅500m。明日城鐵新運行圖開始實施，長株潭城鐵班次間隔、發(fā)車時間等進(jìn)一步優(yōu)化，從遠(yuǎn)航企業(yè)廣場搭城鐵出行也將更加便捷！
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